હીટ ટ્રાન્સફર મશીન ધાબળા સ્થાપન સમસ્યાઓ

પ્રથમ, જ્યારે સામાન્ય સ્થાનાંતરણ થાય છે, ત્યારે ધાબળો ડાબી તરફ જાય છે, તમે રિવર્સ કાર ખોલી શકો છો, પછી ધાબળો મોટા રોલર દ્વારા રોકવા માટે જમણી તરફ જાય છે, નીચલા ટેન્શન શાફ્ટના ડાબા છેડે એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂને યોગ્ય રીતે સજ્જડ કરો ④ , અને નીચલા ટેન્શન શાફ્ટ ④ ના જમણા છેડે એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂને યોગ્ય રીતે ઢીલું કરો.

બીજું, ઉપરોક્ત પદ્ધતિ વડે વિચલન સુધાર્યા પછી, જો આ સમયે પણ ધાબળો ડાબી તરફ જાય, તો કૃપા કરીને આગળના ઉપલા તાણ ધરી ①ના જમણા છેડે હાઈ-સ્પીડ સેક્શન સ્ક્રૂને ફેરવો અને 5-8mm આગળ ધકેલો.
ત્રીજું, જો ધાબળો જમણી તરફ જાય છે, તો તમે સામેની કાર ચલાવી શકો છો, પછી ધાબળો મોટા સિલિન્ડરની બાજુએ રોકવા માટે ડાબી તરફ જાય છે, નીચલા તાણ ધરીના જમણા છેડે એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂને યોગ્ય રીતે સજ્જડ કરો ④, અને નીચલા તાણ ધરી ④ ના ડાબા છેડે એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂને યોગ્ય રીતે ઢીલું કરો.
ચોથું, વિચલન સુધારવા માટે ઉપરોક્ત પદ્ધતિનો ઉપયોગ કર્યા પછી, જો ધાબળો હજી પણ જમણી તરફ જતો હોય, તો કૃપા કરીને એડજસ્ટમેન્ટ સ્ક્રૂને આગળના ટેન્શન શાફ્ટના ડાબા છેડે ④ ફેરવો અને 5-8mm આગળ ધકેલો.
સાવધાન
1, જો ટ્રાન્સફર કરવાની સામગ્રી સામાન્ય ટ્રાન્સફર દરમિયાન તૈયાર ન હોય, તો તમે ઝડપને યોગ્ય રીતે બંધ કરી શકો છો, અને વધુ પડતા રંગ વિચલનને ટાળવા માટે, અને ઝડપને ઉલટાવી ન શકાય તે માટે રોકવું વધુ સારું છે, જેથી શેડિંગ ટાળવા માટે.
2、મશીન સમાપ્ત થયા પછી, તેને હજી પણ ફરતી સ્થિતિમાં રાખો, કારણ કે મશીન સમાપ્ત થયા પછી પણ તાપમાન વધારે છે, તેથી તે ધાબળાને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અને મશીન બંધ થયા પછી ધાબળાની સેવા જીવન ઘટાડી શકે છે.
3, જો ટ્રાન્સફર દરમિયાન પાવર ફેલ્યોર થાય, તો હેન્ડવ્હીલને ફેરવો જેથી ધાબળાને રોલરમાંથી દૂર કરી શકાય અને સૌથી અગત્યનું પાસું તાપમાનને ઠંડું કરવાનું છે.
4、જ્યારે મશીન વધુ ઝડપે ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે ફ્યુઝ બર્ન ન થાય તે માટે આગળ અને રિવર્સ ગિયર્સ બદલવું શક્ય નથી.